Ёмкость аккумулятора нельзя надёжно определить одним измерением напряжения. Напряжение покоя показывает степень заряда, а пусковой тест оценивает способность отдать большой ток. Для проверки ёмкости батарею полностью заряжают, затем разряжают заданным током до установленного конечного напряжения и считают отданные ампер-часы.
Ток, температура и конечное напряжение должны соответствовать методике производителя. У свинцово-кислотной батареи измеренная ёмкость зависит от скорости разряда: при большем токе доступная ёмкость уменьшается. Поэтому домашний тест лампой без контроля тока, времени и порога отключения даёт лишь грубое представление и может глубоко разрядить батарею.
Что можно сделать без лаборатории
После полной зарядки дайте батарее отстояться согласно инструкции зарядного устройства. Проверьте напряжение, затем проведите электронный тест проводимости или нагрузочный тест прибором, рассчитанным на тип батареи. Это полезно для оценки пусковой способности, но показание прибора в процентах не всегда равно фактической ёмкости в ампер-часах.
Если нужна точная цифра, используют контролируемый разряд и исправный счётчик ампер-часов. Тест прекращают на заданном напряжении, а батарею сразу заряжают. Для AGM, EFB, гелевых и литиевых аккумуляторов применяются разные режимы. Перед проверкой сверяют маркировку и руководство производителя, особенно если батарея установлена в автомобиле с системой управления энергией.