В свинцово-кислотном автомобильном аккумуляторе электролит состоит из разбавленной серной кислоты и дистиллированной воды. Он участвует в электрохимической реакции между пластинами и не является расходной жидкостью для самостоятельной доливки.
Одинаков ли электролит во всех батареях
Нет. В обычной залитой батарее электролит жидкий, в AGM он удерживается в стекловолоконном мате, а в гелевых батареях связан в геле. Химическая основа может быть похожей, но конструкция и порядок обслуживания различаются.
Почему нельзя открывать корпус
Большинство современных автомобильных батарей необслуживаемые. Их крышки, клапаны и внутреннее устройство не предназначены для самостоятельного доступа. Контакт с электролитом опасен для кожи, глаз и металла, поэтому при повреждении корпуса или подтёках нужна профессиональная помощь.
Читайте также: какой металл в аккумуляторе автомобиля и как отличить литиевый аккумулятор от кислотного.
Коротко
В свинцово-кислотной батарее используется разбавленная серная кислота. Это справочный факт, а не основание вскрывать или обслуживать герметичный аккумулятор самостоятельно.
Источник
Если корпус повреждён
Электролит может вызвать химический ожог. При подтёках не вскрывайте корпус и не доливайте кислоту. Защитите кожу и глаза от контакта, затем передайте батарею специалистам или в официальный пункт приёма. При зарядке свинцово-кислотной батареи возможны опасные газы.
Дополнительный источник: Battery Council International, свинцово-кислотные батареи.
Обновление ответа
TechHelp систематизирует информацию из открытых источников. Данные могут зависеть от модели и условий эксплуатации; критически важные параметры сверяйте с документацией производителя.