Как работает двигатель?

В обычном четырёхтактном бензиновом двигателе поршень сначала втягивает смесь воздуха и топлива, затем сжимает её. Свеча зажигания воспламеняет смесь, расширяющиеся газы толкают поршень и создают рабочий ход. На четвёртом такте поршень выталкивает отработавшие газы через выпускной клапан.

Шатуны превращают возвратно-поступательное движение поршней во вращение коленчатого вала. Распредвал открывает клапаны в нужный момент, система смазки уменьшает трение, охлаждение отводит лишнее тепло, а электронный блок дозирует топливо и управляет зажиганием. В дизеле воздух сначала сильно сжимается и нагревается, после чего впрыснутое топливо воспламеняется без свечи зажигания.

Это общая схема. Турбонаддув, непосредственный впрыск, изменение фаз и гибридная часть меняют отдельные процессы, но не основной принцип преобразования энергии сгорания во вращение. Конкретные обороты, порядок цилиндров, топливо и обслуживание всегда определяются конструкцией двигателя и руководством автомобиля.