Как работает ГРМ?

Ремень, шкивы и клапанный механизм газораспределения двигателя.

Газораспределительный механизм впускает свежий заряд в цилиндр и выпускает отработавшие газы в нужные моменты цикла. Коленчатый вал сообщает положение поршней, а привод ГРМ удерживает распределительный вал в точной фазе относительно них.

Связь валов

Ремень, цепь или набор шестерен передает вращение от коленвала к распредвалу. На четырехтактном двигателе распредвал делает один оборот за два оборота коленвала. Schaeffler указывает, что ремень синхронизирует эти валы и тем самым управление клапанами.

Как открывается клапан

Кулачок распредвала нажимает на толкатель, коромысло или рычаг. Пружина возвращает клапан на седло. Профиль кулачка задает подъем и длительность открытия. В системах изменения фаз механизм дополнительно поворачивает распредвал по команде блока управления.

Что происходит при сбое

Растянутая цепь, перескочивший ремень или неисправный натяжитель смещают фазы. Двигатель теряет тягу, работает неровно и записывает ошибки синхронизации. На многих конструкциях большой сдвиг приводит к встрече клапанов с поршнями.

Обслуживание зависит от привода

Ремень меняют по сроку и пробегу из регламента вместе с предусмотренными роликами. Цепь не означает вечный ресурс: шум при запуске и ошибки фаз требуют диагностики. Проверять метки и натяжение следует специальной процедурой, а не приблизительно по положению шкивов.