Неисправный ролик ГРМ может гудеть, шуршать, щёлкать или давать неровный металлический рокот из-под кожуха. Но по описанию звука нельзя надёжно отличить ролик от помпы, натяжителя или другого узла рядом.
При новом стуке из зоны ГРМ двигатель лучше заглушить. На сервисе снимают кожух, проверяют натяжение и соосность ремня, люфт и плавность вращения роликов и помпы. Продолжать поездку опасно: заклинивший подшипник способен оборвать ремень.
Источник: https://continental-engineparts.com/eu/en-gb/aftermarket/support/faq