Свист или ровный высокий гул из зоны ГРМ часто связан с неправильным натяжением ремня, перекосом роликов или изношенным подшипником. Слишком сильное натяжение создаёт характерный звук и перегружает ремень и опоры, а недостаточное может привести к перескоку зубьев.
По одному звуку причину не определяют. Если шум появился после замены ГРМ, двигатель лучше заглушить и проверить установку, натяжение, соосность роликов и состояние помпы. Эксплуатация до выяснения причины может закончиться обрывом ремня и повреждением двигателя.
Источник: https://continental-engineparts.com/eu/en-gb/aftermarket/support/faq