«Троение» означает, что один или несколько цилиндров дают заметно меньший вклад в работу двигателя. Холостой ход становится неровным, кузов вибрирует, разгон ухудшается. Если индикатор неисправности двигателя мигает, продолжать движение под нагрузкой нельзя: несгоревшее топливо может перегреть катализатор.
На бензиновом моторе частые причины связаны с зажиганием: изношенная свеча, пробой катушки, повреждённый наконечник или провод. Другая группа причин относится к смеси. Форсунка может не подавать нужное количество топлива, во впуске появляется подсос воздуха, давление топлива выходит за допуск. Наконец, цилиндр может терять компрессию из-за клапана, поршневой группы или прокладки.
Диагностика по порядку
Сначала считайте коды и счётчики пропусков. Код конкретного цилиндра задаёт направление, но не называет повреждённую деталь. Осмотрите свечу, проверьте искру допустимым прибором и, если конструкция позволяет, переставьте катушку между цилиндрами. Если пропуск «переехал», виновник найден.
Когда зажигание исправно, проверяют форсунку, коррекции смеси, герметичность впуска и давление топлива. Компрессию сравнивают по цилиндрам, а при отклонении проводят тест утечки. На дизеле добавляются свечи накала, форсунки и давление в рампе. Не отключайте катушки и форсунки наугад при работающем двигателе: это может повредить электронику и катализатор.