Количество доливки определяют по щупу или штатному электронному указателю, а не по общей заправочной ёмкости двигателя. Поставьте автомобиль на ровную площадку. Условия измерения возьмите из руководства: одним двигателям нужен холодный мотор, другим несколько минут после остановки прогретого. Слишком ранняя проверка даст заниженный уровень, потому что масло ещё не стекло в поддон.
Щуп выньте, протрите, вставьте до упора и снова достаньте. Если след ниже MIN, доливайте масло того же допуска и вязкости небольшими порциями, примерно по 100-200 мл, каждый раз выдерживая паузу и повторяя измерение. Остановитесь между MIN и MAX, лучше ближе к верхней отметке без её превышения. Расстояние между отметками нередко соответствует примерно литру, но это не универсальное правило.
Перелив вреден: коленчатый вал может вспенивать масло, а избыток попадёт во впуск или систему нейтрализации. Если уровень резко упал, горит лампа давления, видна течь или появился синий дым, одной доливки недостаточно. Заглушите двигатель при сигнале низкого давления и найдите причину. Электронный уровень также проверяют только в условиях, указанных автомобилем.