Бендикс стартера: что это такое и зачем нужен
Бендикс, или привод стартера, соединяет вал электростартера с зубчатым венцом маховика только на время запуска двигателя. Когда водитель поворачивает ключ или нажимает кнопку запуска, шестерня бендикса входит в зацепление с венцом, и стартер прокручивает коленчатый вал. После запуска обгонная муфта позволяет шестерне не раскручивать стартер от уже работающего двигателя, затем привод выходит из зацепления.
Из чего состоит привод
В узле есть шестерня, обгонная муфта и механизм перемещения. В технической документации производителей его часто называют pinion gear, overrunning clutch и drive lever. Срабатывание связано с втягивающим реле: оно перемещает привод к венцу и замыкает силовую цепь стартера.
Зачем нужна обгонная муфта
После запуска двигатель начинает вращаться быстрее стартера. Если бы шестерня оставалась жёстко связанной с валом стартера, двигатель мог бы раскрутить и повредить его. Обгонная муфта передаёт усилие от стартера к двигателю при запуске, но допускает свободное вращение шестерни, когда двигатель уже работает.
Признаки неисправности
Неисправность привода может проявляться щелчком без прокручивания двигателя, посторонним скрежетом при запуске или вращением стартера без проворачивания двигателя. Но похожие признаки дают разряженный аккумулятор, плохие контакты, втягивающее реле, изношенный венец маховика и сам стартер. По одному звуку менять бендикс не стоит.
Если при запуске слышен сильный скрежет, прекратите повторные попытки и проведите диагностику стартера и зубчатого венца. Проверку и замену лучше поручить сервису: доступ к стартеру и способ снятия различаются у автомобилей.
Источник
- DENSO Aftermarket, Starter troubleshooting: описывает шестерню, обгонную муфту и механизм включения как части стартера, а также их роль при запуске и после запуска двигателя.
