Отсутствие лужи не означает, что система герметична. Небольшая течь может появляться только на горячем двигателе, испаряться с блока или оставаться в защите снизу. Сначала отметьте уровень на полностью холодном моторе и наблюдайте его при одинаковой температуре и положении автомобиля.
Осмотрите крышку бачка, швы радиатора, корпус термостата, соединения шлангов, помпу и радиатор отопителя. Засохший антифриз часто оставляет цветной или белёсый налёт и характерный запах. Влажный ковёр, запотевание стёкол и сладковатый запах в салоне заставляют проверить отопитель.
Проверка без догадок
Холодную систему опрессовывают тестером в пределах давления из сервисной документации. Если давление падает, ищут наружную течь, осматривая в том числе пространство под впуском и защитой. Утечки, возникающие лишь на горячем моторе, выявляют после прогрева или с ультрафиолетовым красителем, разрешённым для этой жидкости.
Когда снаружи сухо, проверяют масло, цилиндры, выхлоп, охладитель EGR и теплообменники. Тест на газы в бачке может помочь, но не заменяет дальнейшую диагностику. Не доливайте постоянно и не используйте герметик как обычный ремонт: он способен засорить тонкие каналы. При перегреве, быстром падении уровня или попадании жидкости в масло двигатель не запускают до выяснения причины.