Единого количества шаровых опор нет. В распространённой передней подвеске может быть по одной нижней опоре на сторону, но встречаются схемы с верхней и нижней опорой, а также конструкции, где шарнир входит в рычаг и отдельно не меняется. На задней подвеске шаровые тоже зависят от её устройства.
Точное количество смотрят по VIN, каталогу деталей или схеме подвески конкретной комплектации. При проверке важно отличать шаровую опору от рулевого наконечника и других шарниров. Если есть люфт, стук или повреждён пыльник, нужна диагностика обеих сторон.
Источник: https://www.moogparts.com/en-eu/support/the-problem-solver/technical-support/educational-articles/car-repairs-you-can-do-yourself.html