Раздаточная коробка на LADA Niva передаёт крутящий момент на переднюю и заднюю оси. В ней есть повышенный и пониженный ряд, а также блокировка межосевого дифференциала. На обычной дороге межосевой дифференциал позволяет осям вращаться с разной скоростью, а блокировка нужна для сложного покрытия, когда одной из осей не хватает сцепления.
Что делают режимы
Высокий ряд предназначен для обычного движения. Пониженный ряд увеличивает тягу на колёсах и снижает скорость при тех же оборотах двигателя. В материалах LADA низшая передача указана для песка, снега, глубокой грязи, подъёмов, спусков и буксировки тяжёлого прицепа в соответствующих условиях.
При разблокированном межосевом дифференциале автомобиль подходит для дорог с хорошим сцеплением. При блокировке связь между осями становится жёстче. LADA описывает этот режим для скользких подъёмов и спусков, рыхлого снега, песка и грязи. На сухом покрытии он может создавать напряжение в трансмиссии при повороте, поэтому блокировку не используют как постоянный дорожный режим.
Что не стоит делать
Не включайте режимы рывком и не подбирайте технику переключения по чужому автомобилю. Порядок может отличаться по году выпуска и версии. Если раздаточная коробка шумит, передача выбивается, есть течь или индикатор ведёт себя необычно, нужна диагностика. Не путайте блокировку межосевого дифференциала с блокировками в мостах: это разные узлы.
Связанные вопросы
Источники
- LADA Niva Legend: режимы раздаточной коробки и блокировка
- Руководство по эксплуатации LADA Niva Legend
TechHelp систематизирует информацию из открытых источников. Режимы включайте по руководству для своей версии автомобиля. Нашли неточность - сообщите редакции.
Обновление ответа
TechHelp систематизирует информацию из открытых источников. Данные могут зависеть от модели и условий эксплуатации; критически важные параметры сверяйте с документацией производителя.