Одного победителя нет. Шипы полезнее там, где маршрут регулярно проходит по гладкому льду и укатанному снегу. Фрикционные зимние шины, которые часто называют липучкой, удобнее на очищенном асфальте, снегу и в городе с частыми оттепелями.
Когда выигрывают шипы
Металлические элементы цепляются за лед, особенно на перекрестках, поворотах и уклонах. Nokian прямо рекомендует шипованный вариант для дорог, где льда больше, чем рыхлого снега. Плата за это - шум и ограничения по сезону или территории.
Когда выбрать фрикционные
Мягкая смесь и ламели работают без металлических шипов. Такая шина тише на чистой дороге, ее можно поставить раньше осенью. Но на мокром гладком льду запас сцепления ниже. Michelin также отмечает, что шипы могут ухудшать торможение на сухом и мокром покрытии.
Смотрите шире типа протектора
У конкретной модели важны размер, индекс нагрузки, возраст, остаток протектора и результаты испытаний. Слабая шипованная шина не обязательно лучше сильной фрикционной. Все четыре колеса должны быть одного зимнего типа, иначе баланс сцепления меняется при торможении и повороте.
Практический выбор
Для загородных необработанных дорог и частого льда берите шипы, если они разрешены. Для большого города с регулярной очисткой и преимущественно мокрым или снежным покрытием обычно разумнее фрикционные. Ни один вариант не отменяет дистанцию: на льду предел сцепления остается низким.