Удар по колесу используют как очень грубую быструю проверку: по ощущению и звуку водитель пытается заметить сильно спущенную шину в сдвоенной ошиновке. Метод удобен на стоянке, но не показывает точное давление и легко пропускает дефект.
Перед рейсом нужны осмотр шин, дисков и крепежа, а давление измеряют манометром. Если колесо выглядит повреждённым, греется, теряет давление или отличается от соседнего, одного удара недостаточно.
Источник: https://csa.fmcsa.dot.gov/SafetyPlanner/MyFiles/SubSections.aspx?ch=23&eta=39343&sec=68&sub=166