Расход растёт, когда двигателю приходится выполнять больше работы или смесь перестаёт соответствовать расчётной. Сначала исключите простое: низкое давление в шинах, зимние поездки с частыми прогревами, короткие маршруты, багажник на крыше, тяжёлый груз и изменившийся стиль езды. Сравнивайте расход по нескольким полным заправкам, а не по одной цифре бортового компьютера.
Если режим эксплуатации не менялся, проверьте, достигает ли двигатель рабочей температуры. Термостат, застрявший открытым, дольше держит мотор холодным, и управление смесью может расходовать больше топлива. Загрязнённый воздушный фильтр, неверные показания датчиков температуры, давления или расхода воздуха, пропуски зажигания и негерметичный впуск тоже влияют на коррекции топлива. Подклинивающие тормоза и нарушенные углы установки колёс повышают сопротивление движению уже вне двигателя.
Как искать причину
Запишите, когда появилась разница и при каких поездках она заметна. Проверьте давление в холодных шинах по табличке автомобиля, осмотрите тормоза после короткой поездки без резких торможений и считайте ошибки. В диагностических данных полезны температура охлаждающей жидкости, краткосрочная и долгосрочная коррекции смеси, показания кислородных датчиков и число пропусков.
Не заменяйте датчики по одному коду. Например, бедная смесь может быть следствием подсоса воздуха, низкого давления топлива или неверного измерения воздуха. Причину подтверждают измерением и сопоставляют со спецификацией конкретного двигателя.