Сажевый фильтр, или DPF, находится в выпускной системе дизельного автомобиля. Снаружи он похож на металлический корпус, установленный в участке выхлопной трубы. Внутри находится пористый фильтрующий элемент с множеством каналов, который задерживает твёрдые частицы из отработавших газов.
Где он расположен
Точное место зависит от компоновки двигателя и выхлопа. Фильтр может стоять ближе к двигателю или дальше по выпускному тракту, иногда в общем корпусе с другими элементами очистки выхлопа. По внешнему виду его нельзя уверенно отличить от каждого другого корпуса в выпускной системе без схемы конкретного автомобиля.
К фильтру часто подходят трубки или датчики. Bosch описывает дифференциальный датчик давления, который измеряет перепад давления между двумя точками потока и помогает системе отслеживать состояние фильтра. Отдельный датчик частиц может контролировать работу DPF.
Как фильтр выполняет свою задачу
Отработавшие газы проходят через каналы фильтрующего элемента. Частицы задерживаются на стенках, а газ продолжает движение по выпускной системе. Система управления учитывает показания датчиков и режим работы двигателя, чтобы контролировать работу очистки выхлопа.
Сажевый фильтр относится к штатной системе снижения выбросов. Этот материал не описывает удаление фильтра, обход контроля или принудительную регенерацию. При сообщениях об ошибке нужен порядок проверки, предусмотренный производителем автомобиля.
Связанные вопросы
Источники
- Bosch: датчик частиц и контроль работы дизельного сажевого фильтра
- Bosch: дифференциальный датчик давления и состояние DPF
TechHelp систематизирует информацию из открытых источников. Компоновка зависит от автомобиля; критичные параметры сверяйте с документацией производителя. Нашли неточность - сообщите редакции.
Обновление ответа
TechHelp систематизирует информацию из открытых источников. Данные могут зависеть от модели и условий эксплуатации; критически важные параметры сверяйте с документацией производителя.