Натяжитель цепи ГРМ поддерживает нужное натяжение цепи во время работы двигателя. Он прижимает направляющую или башмак к цепи, чтобы уменьшить её свободный ход. Это помогает приводу ГРМ сохранять синхронизацию коленчатого и распределительного валов.
Основные типы
В механическом натяжителе усилие создаёт пружина или винтовой механизм. В гидравлическом натяжителе к пружине добавляется давление масла. Масло перемещает поршень и поддерживает его положение, а внутренний клапан или стопорный механизм может не давать поршню быстро уйти назад.
Cloyes отмечает, что гидравлическим натяжителям нужен свободный подвод масла: ограничение масляного канала нарушает их работу. Gates также рассматривает гидравлический метод натяжения как часть системы привода ГРМ. Конкретная конструкция различается между двигателями.
Что происходит с цепью
Цепь меняет нагрузку при пуске, разгоне и сбросе газа. Натяжитель компенсирует эти изменения в пределах своей конструкции. Он работает вместе с направляющими, звёздочками и цепью, поэтому один элемент нельзя оценивать отдельно от всего привода.
Шум или ошибка не позволяют по одному признаку определить причину. Здесь не описываются регулировка и разборка конкретного двигателя. Для проверки применяют документацию изготовителя автомобиля.
Связанные вопросы
Источники
TechHelp систематизирует информацию из открытых источников. Конструкция зависит от двигателя; критичные параметры сверяйте с документацией производителя. Нашли неточность - сообщите редакции.
Обновление ответа
TechHelp систематизирует информацию из открытых источников. Данные могут зависеть от модели и условий эксплуатации; критически важные параметры сверяйте с документацией производителя.